Pössl Summit 640
Basti
Wir stellen dir den Pössl Summit 640 im Detail vor und beantworten die Frage, ob der Pössl Summit 640 tatsächlich DAS Premium Raumwunder ist!
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Youtube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenInhaltsverzeichnis
Wieso ein Pössl Summit 640?
Warum sind wir von einer Wohnkabine auf einen Kastenwagen gewechselt? Haben wir uns damals falsch entschieden? Warum nicht nur eine andere Wohnkabine?
Das sind alles sehr gute Fragen, die du dir vielleicht bei deiner Entscheidung für einen Kastenwagen oder ein anderes Reisemobil Konzept stellst. Deshalb haben wir den Vergleich Wohnkabine zu Kastenwagen in einem weiteren Artikel aufgearbeitet.
Wasserfilter Wohnmobil
Ist ein Wasserfilter im Wohnmobil sinnvoll oder nur teurer Schwachsinn? Wir haben es getestet – inkl. ausführliche Wasseranalysen.
Grillen und Camping? Na klar!
Auf was muss ich beim Grillen auf einem Campingplatz beachten, was ist erlaubt, welcher Grill passt zu mir oder was kann ich grillen?
Maut Wohnmobil
Wie wird die Maut für dein Wohnmobil berechnet und wo erfolgt eine Erhöhung ab dem 01.01.2023? Das klären wir in diesem Beitrag.
Trelino – Die kleinste Toilette für deinen Van
Die perfekte Toilette für deinen Van! Klein, tragbar, ohne Chemie – und findet im Kofferraum oder einfach hinter den Sitzen Platz.
Wohnkabine oder Van? Vor- und Nachteile beider Konzepte
Wir beleuchten beide Konzepte, heben die Vor- sowie Nachteile hervor und nennen die Gründe, warum wir nun wieder einen Kastenwagen fahren.
Wir hatten uns bereits im Jahr 2018 sehr ausführlich mit den unterschiedlichen Konzepten der Reisemobile beschäftigt. Somit kannten wir den Markt noch relativ gut.
Durch unsere Erfahrungen, die wir während unserer Vollzeitreise gesammelt haben, konnten wir um einiges fokussierter auf das Thema Reisegefährt eingehen und unsere Ausgangssituation neu bewerten:
- Aktuell 2 Personen ohne Kind und/oder Hund aber genug Platz für ein Kind und/oder Hund
- bedingte Offroadtauglichkeit
- Regen-, Wind- und Sturmfest
- Wohlfühlen im Innenraum – auch bei mehreren Tagen Dauerregen
- Maximal 3,5t Gesamtgewicht inkl. unserer Ausrüstung
- Genug Platz zum Arbeiten für Zwei
- Bad und Dusche
- Einhaltung unseres persönlichen Preislimits
Basti’s Traum/Ziel ist und bleibt weiterhin ein Selbstbau Allrad LKW oder Sprinter. Da wir aber im Moment reisen wollen und nicht jegliche freie Zeit in das Projekt LKW/Sprinter stecken möchten, verschieben wir dies erst einmal 🙂
Was war uns damals wichtig und warum hatten wir uns 2018 für eine Wohnkabine entschieden? Das erfährst Du hier.
Der perfekte Van - Was war uns beim Van wichtig? Worauf sollte man achten?
Das Thema ist sehr umfangreich und ebenfalls einen eigenen Artikel wert 🙂
Der Artikel ist bereits in Arbeit und wird bald erscheinen!
Wie findest du das richtige Wohnmobil?
Wir beschreiben dir hier den Weg, den wir zur Entscheidung genommen haben. Vielleicht hilft dir diese Vorgehensweise auch weiter, um dein Traummobil zu finden. Wir haben uns sehr intensiv über den Markt der Vans und Kastenwagen informiert. Unsere ersten Gedanken waren:
- „Wie sollen wir da jemals einen Überblick erhalten?“
- „Wieviel kostet ein Kastenwagen mit einigermaßen vernünftiger Ausstattung?
- „Wir können auf gar keinen Fall alle detailliert anschauen“.
Und ja, es ist nicht einfach einen Überblick sowie eine Vergleichbarkeit zu erhalten. Nachdem wir wirklich Tage damit verbracht hatten, uns einen Gesamtüberblick zu verschaffen, haben wir uns eine Aufstellung erstellt, was die Marken beziehungsweise die Modelle auszeichnet und wie man diese grob Kategorisieren kann. Denn wenn bei z.B. 4 Herstellern das Badkonzept ähnlich ist und wir beim ersten merken, dass es für uns nicht passt, müssen wir die anderen drei nicht anschauen – diese würden automatisch aus unserer Auswahl raus fallen.
Anhand dieser Punkte konnten wir sehr gut Clustern und hatten es so relativ überschaubar:
- Unser gesetztes Preislimit
- Badkonzept (Raum-, Schwenk- oder Kompaktbad)
- 5,99m oder 6,36m Länge
- Quer- oder Längsbetten
Jetzt hieß es: Los legen! Wir haben Besichtigungstermine bei Händlern vereinbart, um uns alles in Ruhe anschauen zu können.
Da uns nach den ersten Händlern bereits klar wurde, dass wir längs schlafen wollen, wurde die Auswahl schon kleiner. Nachdem wir uns entschieden haben, dass uns das Kompaktbad (wir mögen einfach keine Duschvorhänge) sowie das Raumbad nicht zusagt, wurde die Auswahl schon relativ klein.
Schlussendlich wurden wir bei dem Pössl Center in der Umgebung fündig, dort stand ein Summit 640, der für uns aus allen Punkten am Besten gefallen hat bzw. wir die für uns geringsten Kompromisse machen mussten.
Folgende Modelle waren in der engeren Auswahl:
- Adria Twin 600 und 640
- Hobby Santana K60 und K65
- Karmann Davis und Dexter
- Pössl Roadcruiser, Roadstar und Summit
- Sunliving V60 und V65
- Vantourer 600L und 630L
Dürfen wir vorstellen? Der Pössl Summit 640
Pössl bewirbt den Summit mit einem einzigartigen Raumkonzept und dem Schwenkbad. Und ja, wir können das bestätigen. Das Schwenkbad ist wirklich toll, es nimmt wenig Platz in Anspruch und ist trotzdem geräumig. Das Raumkonzept ist luftig und offen. Durch die hellen Materialien fühlt sich der Raum sehr groß an, man fühlt sich einfach wohl 🙂
Technische Daten
Fiat Ducato 2.3 Multijet
Leistung: 118 KW / 160 PS
Handschaltung
Maxi Chassis
Zul. Gesamtgewicht: 3,5 t
Länge: 6,36m
Breite: 2,05m
Höhe: 2,61m
Heizung: Truma Combi 4 (Gas)
Boilerinhalt: 10 l
Gasfach: 2x 11kg
Frischwassertank: 100 l
Abwassertank: 100 l
Kühlschrank: 80 l Kompressorkühlschrank
Außenfarbe: Campovolo Grau
Wohnwelt: Mindoro
Holz: Eiche Kupfer Bora
Falls Du noch mehr technische Daten benötigst, kannst Du diese gerne auf der Pössl Homepage nachlesen.
Ausstattung
Der Pössl Summit 640 hat bereits eine (für uns) sehr umfangreiche Serienausstattung. Wir ersparen Dir die Auflistung aller Einzelheiten. Falls Du mehr über die Serienausstattung wissen möchtest, kannst Du diese gerne auf der Pössl Homepage nachlesen.
Zusätzlich zu der Serienausstattung haben wir noch ein wenig Sonderausstattung mit an Bord:
- ALL-IN PAKET: (ESP, ABS, ASR, Hillholder, 90 l Dieseltank, vollwertiges Ersatzrad, Klimaanlage Fahrerhaus manuell, Beifahrerairbag, Spiegel elektr. verstell-, und beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Sitzbezüge Fahrerhaus wie Wohnraum (nicht P2Relax), Fahrerhausverdunkelung Remis komplett, Instrumententafel mit Chromringen, Ladebooster 25A)
- Klimaautomatik
- Lederlenkrad
- Radiovorbereitung inkl. Lautsprechern
- Tagfahrlicht – LED
- Tempomat
- Traction+
- Bettverbreiterung 3. Schlafplatz quer
- Bordbatterie zusätzlich 95 Ah
- Zusätzlicher Steckdosensatz 230V / 12V
- Truma Bedienteil CP Plus
- Heckfenster in den Türen mit Rollos
- Schließhilfe Softlock für seitliche Schiebetür
- Trittstufe Omnistep Slide Out
- Sanitärpaket Summit (Papierrollenhalter, Kleiderhaken, Spiegel 2-fach beleuchtet)
Highlights - Was uns besonders gefällt
Der Summit 640 ist nahe an dem für uns perfekten Reisemobil dran. Und auch hier gibt es wieder viele Punkte, die uns besonders gefallen und hervor stechen.
KEIN Panoramadach
Die Ausstattungslinie Prime enthält unter anderem bei dem Summit 640 ein Panoramadach oder auch SkyRoof genannt. Für uns ist der Innenraum jedoch hell genug. Das Panoramadach hätte wertvollen Stauraum verdrängt. Durch das Staufach sind alle Jacken und Decken immer gut verstaut und griffbereit.
Das große Bett
Uns persönlich wäre für eine längere Reisezeit das Querbett zu klein. Die etwas optimistischen Längenangaben der Hersteller für die Bettgröße sind in der Realität dann leider doch etwas kleiner 🙂 Wir haben uns für ein Längsbett entschieden, dass mit 2 Polstern in eine richtige Liegewiese verwandelt wird. Eindeutig Top!
Schiebetür mit Softlock
Durch die große Schiebetür ist es für uns eigentlich nicht mehr nötig, draußen zu kochen. Man ist direkt im Geschehen und hat viel Frischluft. Durch den Softlock (automatisches Zuziehen der Schiebetür) stört man niemanden durch das Zuknallen der Schiebetür – sie schließt leise und smooth.
Große Heckgarage - individueller Ausbau
Der Summit 640 hat eine wahnsinnig große Heckgarage. (L:120 cm / B: 120 cm / H: 68 cm)
Hier kann man alles individuell gestalten und für sich passend herrichten. Für uns die eindeutig bessere Wahl, als alles in vorgegebene Schränke verstauen zu müssen.
Den Artikel zum Auszug findest Du hier.
Wasserfilter Wohnmobil
Ist ein Wasserfilter im Wohnmobil sinnvoll oder nur teurer Schwachsinn? Wir haben es getestet – inkl. ausführliche Wasseranalysen.
Grillen und Camping? Na klar!
Auf was muss ich beim Grillen auf einem Campingplatz beachten, was ist erlaubt, welcher Grill passt zu mir oder was kann ich grillen?
Maut Wohnmobil
Wie wird die Maut für dein Wohnmobil berechnet und wo erfolgt eine Erhöhung ab dem 01.01.2023? Das klären wir in diesem Beitrag.
Trelino – Die kleinste Toilette für deinen Van
Die perfekte Toilette für deinen Van! Klein, tragbar, ohne Chemie – und findet im Kofferraum oder einfach hinter den Sitzen Platz.
Heckauszug im Wohnmobil
Ist ein Heckauszug im Kastenwagen oder Wohnmobil sinnvoll? Welche Auszugsysteme gibt es und was solltest du bei der Planung beachten.
Was ändern wir noch am Van?
Der Summit 640 bringt fast alles mit, was wir benötigen. Doch ein paar Dinge fehlen uns dann doch.
1. Ausbau in der Heckgarage
Der Summit 640 bringt eine riesige Fläche in der Heckgarage mit. Hier werden wir noch einen Ausbau mit Schwerlastauszügen und Boxen integrieren. Ordnung muss sein 🙂
Update: Der Auszug ist fertig eingebaut. Den Artikel dazu findest du hier.
2. Höherlegung inkl. Luftfahrwerk hinten
Aufgrund des langen Radstand, der großen Überhänge und der geringen Verschränkung ist der Ducato kein Offroadfahrzeug. Da wir aber doch ein wenig „anspruchsvolle“ Pisten fahren werden, wird er höher gelegt und hinten mit einer Luftfederung ausgestattet.
Update: Unser Fahrzeug ist höher 🙂 den Artikel dazu findest du hier.
3. 18 Zoll Felgen mit AT Bereifung
Die Originalbereifung kommt runter und wird durch 18 Zoll Felgen sowie AT Bereifung ersetzt. Wir wollen ja schließlich auch mal in einer leicht nassen Wiese anfahren können 🙂
Update: Die 18 Zoll Felgen sind montiert. Den Artikel dazu findest du hier.
4. Solar auf’s Dach
Wir hatten bisher auf unserer Wohnkabine in Summe 200 Wp Solarpanele sowie 120 Ah Batteriekapazität (Gelbatterien) und sind damit ganz gut klar gekommen. Wir hatten sehr selten den Fall, dass wir aufgrund leerer Batterien weiter fahren mussten. Das war aber immer nur der Fall, falls wir beide viel an den Laptops saßen und es längere Zeit stark bewölkt oder geregnet hat.
Wir werden in Summe 300 Wp Solarpanele nachrüsten. Genügend Batteriekapazität sollten wir erstmal haben. Durch die beiden AGM Batterien haben wir in Summet 190 Ah Kapazität.
Falls uns das auf unseren Touren nicht ausreichen sollte oder die Kapazität aufgrund der vielen Lade- und Entladevorgänge im Keller ist, rüsten wir auf Lithium Technik um.
5. Wechselrichter
230V auch beim Frei-Stehen darf natürlich nicht fehlen 🙂 Wir haben einige Netzteile, die nur mit 230V funktionieren. Hier werden wir einen Sinus-Wechselrichter mit voraussichtlich 350W nachrüsten.
Update: Der Wechselrichter ist fertig eingebaut. Den Artikel dazu findest du hier.
6. Mono Control CS
Du hast keine Lust auf das permanente Zudrehen der Gasflaschen vor Fahrtantritt oder Du möchtest während der Fahrt heizen?
Durch den integrierten Crashsensor kann das alles sicher während der Fahrt gemacht werden. Der Mono Control CS verhindert, dass z.B. bei einem Unfall Gas Austritt.
7. Einparkhilfe hinten / Rückfahrkamera
Das hat unser Auto leider nicht serienmäßig. Durch die Länge und der schlechten Übersicht ist eine Einparkhilfe für uns unabdingbar – wir haben keine Lust, unnötige Dellen zu verursachen oder Personen zu gefährden. Falls eine reine Einparkhilfe nicht reichen sollte, rüsten wir noch eine Rückfahrkamera nach.
8. Airlineschienen an den Hecktüren
Befestigungen für z.B. unsere Sandbleche, die Außenküche oder die Wassersäcke fehlen leider. Befestigungen dafür können an den Airlineschienen ganz easy umgesetzt werden.
9. Gaswarner
Ein wichtiges Thema und nicht zu unterschätzen ist ein Gaswarner. Wir werden einen Kombimelder nachrüsten, der alle gängigen Gasarten (Butan, Propan, Narkose- oder K.O.-Gas) sowie Kohlenmonoxid erkennt und entsprechend warnt.
Update: Der Gaswarner ist installiert. Den Artikel dazu findest du hier.
10. SOG System / Trockentrenntoilette
Das langfristige Ziel ist natürlich eine Trockentrenntoilette. Mit allen anderen Arten der Toilette ist man nicht komplett autark.
Für unsere nächsten Reisen reicht uns unsere Kassettentoilette erst einmal aus. Wir rüsten für den besseren Geruch ein SOG-System nach.
Update: Den Artikel zum SOG-System findest du hier.
Was denkst Du über den Pössl Summit 640?
Was gefällt Dir gut oder was fehlt Dir? Welches Reisemobil hast Du und warum liebst Du es? Schreib uns gerne Deine Meinung dazu.
Dir gefällt dieser Beitrag? Dann teile ihn mit deinen Freunden!
Entdecke mehr
Pössl Vanster
Grundpreis von 40.999,- € mit Hubdach, Küche, drehbaren Sitzen und guter Serienausstattung – ist der Pössl Vanster DER Camper für 2023?
Pössl Campster
Ist der mehr als 20.000,- EUR günstigere Pössl Campster eine Alternative zum VW California? Das klären wir in unserem ausführlichen Test.
Pössl 2Win Vario
Hochdach – 6m Länge – 4 Schlafplätze. Ist der Pössl 2Win Vario der perfekte Familien-Van? Das klären wir in unserem ausführlichen Test.
Anzeige *
Anzeige *
Dieser Beitrag hat 16 Kommentare
Hi ihr 2,
Detlef wieder hier. Möchte euch einen Gedanken mitgeben, der als Quintessenz eigener Überlegungen „Wechsel Kabine zu Kastenwagen“ geblieben ist. Man stelle sich die Frage, was passte im Rückblick am allerwenigsten bei der aktuellen Konfiguration, und was war unverzichtbar? Und nur darauf sollte man eine Antwort finden, die für den nächsten Lebensabschnitt besser passt. Wenn der zu schließende Kompromiss nicht in dieser einen Frage signifikant besser ist, sollte man es lassen (Ausnahme: man hat Kohle ohne Ende und kann sich den Fehltritt erlauben). Konkret bei uns: Wenn ich auf Allrad und Bodenfreiheit nicht verzichten möchte, mir aber ein Bad wünsche, dann gibt es – bei überschaubarem Preislimit – nur noch eine Antwort auf dem derzeitigen Markt. Vielleicht habt ihr den Pössl ja tatsächlich nach solcher Prämisse ausgewählt, aber irritierend ist der Wandel schon. Weil: Ihr kauft einen Kastenwagen von der Stange, dessen Layout eigentlich fortgeschrittene Semester bedient. Dann versucht ihr ihn mit Goodies für geschätzt 12000,–Euro zu pimpen, damit er eure Offroad/Autark-Erwartungen bedient (wobei sich der Radstand von über 4 Metern noch als größtes Manko schon im leicht welligen Gelände erweisen wird). Erfahrungsgemäß hat es sich nie als glücklich erwiesen, wenn man bei der Erstbegehung des Wunschmobils direkt überlegt, was man verändern müsste! Ich vermute also, dass der Selbstausbau eines Offroaders eher euer Ding ist, und kann deshalb nicht nachvollziehen, wie man einen solch diametralen Sprung vom Nordstar zum Summit hinlegen kann.
Aber wie gesagt: nur mein Gedanke dazu. VG aus dem Westerwald – Detlef
Hi Detlef,
vielen Dank für deine Gedanken.
Die Themen bzgl.der Nachrüstung von (für uns) grundlegenden Dingen wie z.B. Solar muss bei praktisch jedem Reisegefährt gemacht werden, da jeder Hersteller mit Sonderausstattungen sein Geld verdient und nicht mit dem nackten Wagen.
Unsere kompletten Umrüstungen (Solar, Reifen, Höherlegung usw.) wird uns weniger als 5.000,- EUR kosten und ist somit im vertretbaren Rahmen.
Hätten wir uns eine größere Kabine angeschafft, hätten wir ebenfalls Auflasten müssen, somit wären auch hier hohe Kosten nur für die Modifikation des Fahrzeugs notwendig gewesen.
Und wir geben Dir recht, manchmal nimmt es mit den Umrüstungen Ausmaße an, die in keinem Verhältnis stehen 🙂
Da wir beide noch jung sind, wird der Kastenwagen nicht unser letztes Fahrzeug sein. Für uns ist die Erkenntnis, dass es (für uns) nicht möglich ist, Langzeitreisequalität (darin zu leben, zu arbeiten etc.) mit Allrad, 3,5t Gesamtgewicht und vertretbarem Kostenrahmen zu kombinieren.
Kommenden Montag veröffentlichen wir noch einen ausführlichen Artikel dazu.
Liebe Grüße
Grit und Basti
Sehr schön erklärt!
Hi Andy,
vielen lieben Dank 🙂
Liebe Grüße
Grit und Basti
Liebe Grit und lieber Basti!
Wir (Mann, Hund und ich) möchten uns auch einen Kastenwagen und haben uns viel umgesehen. Eure Modelle in der eigenen Auswahl sind uns daher bekannt 😉 Was uns aber in der Liste fehlt, ist der MOOVEO. War das kein Thema – und wenn nein, wieso nicht.
Freu mich auf eure Antwort.
Übrigens seid ihr sehr sympathisch und macht tolle und ausführliche Beiträge. Weiter so!!!
Alles Liebe und bleibt gesund.
Bianca
Hi ihr drei,
vielen lieben Dank für das Lob 🙂
Den MOOVEO haben wir uns (online) auch angeschaut, haben ihn aber aufgrund unseres persönlichen Preislimits nicht weiter verfolgt.
Das Badkonzept sollte groß genug sein (laut Maßen, haben es uns persönlich nicht angeschaut) und so allgemein sind die Modelle pfiffig und cool 🙂
Habt ihr denn bereits die Auswahl ein wenig einschränken können?
Liebe Grüße
Grit und Basti
Hallo Ihr beiden,
glaube, bei meinem ersten und letzten Kommentar ging etwas schief – deswegen hier nochmal:
vielen Dank für Eure sehr guten und informativen Videos und Artikel.
Könnt Ihr bereits etwas zur Zuverlässigkeit des Schwenkbads sagen? Man liest in manchen Foren hier und da, dass die Scharniere vielleicht nicht ewig halten oder dass bei Fahrbewegungen die Klappe klappert oder kaputt gehen würde.
Wie seht Ihr das? Ggf. könnt Ihr meine Frage auch ca. 1 Jahr im Kopf behalten und dann ein Fazit-Video zum Summit machen ;-). Ist jetzt vielleicht noch etwas zu früh.
Danke und weiter viele schöne Erlebnisse wünscht
Christian
Hi Christian,
bis jetzt sind wir mit dem Schwenkbad noch sehr zufrieden. Allerdings gibt es manchmal bei der Fahrt tatsächlich Geräusche von sich.
Wir helfen uns aus und klemmen einfach einen Lappen dazwischen, dann ist alles gut.
Das Fazit Video kommt bestimmt, aber jetzt ist es dafür tatsächlich noch zu früh 🙂
Liebe Grüße
Grit & Basti
Dieses Auto würde bei mir leider herausfallen, da mir Autarkie wichtig ist und es hier nur eine Gasheizung gibt. Also im Winter alle 2 bis 3 Tage die Flaschen wechseln.
Hi Uwe,
ja, im harten Winter reichen uns zwei 11kg Flaschen für ca. 1 Woche. Eine Dieselheizung gibt es bei diesem Fahrzeug nur als Standheizung gegen Aufpreis.
Liebe Grüße
Grit und Basti
Hi Basti,
hab deine Seite überflogen, da ist mir aufgefallen, das dein Traumwagen mal ein Allrad LKW werden könnte, dazu möchte ich dir meine Erfahrungen kurz schildern. Ich war about 10 Jahre mit einen Allrad LKW in Südamerika unterwegs und bin wirklich froh auf einen MB Vario ohne Allrad gewechselt zu haben. Die Unkosten durch Sprit und Reifen haben sich mehr als halbiert. Allrad hab ich zu 99% überhaupt nicht gebraucht, alles Ballast und Teile die kaputt gehen können. Die meisten National Parks dürfen mit so einem Gerät überhaupt nicht befahren werden, Reifengröße kaum verfügbar, irre teuer siche inen Satz aus Europa schicken zulassen und und und ;
Mit dem Vario Kastenwagen bin ich etz 9 Jahre unterwegs und eifach geil, robust, zuverlässig und so gut wie alles an Ersatzteile in Südamerika verfügbar, einschl. Reifen.
Solltest du dich doch mal für einen Allrad LKW entscheiden wollen, es gibt haufenweise gescheiterte Projekte, die sich die Reifen platt stehen, da wirst du relativ günstig etwas finden, denn die Nachfrage ist gleich null und verkaufen will irgendwann jeder.
Hi Tom,
vielen Dank für deine Erfahrungen! Bleib gesund und weiterhin eine tolle Zeit in Südamerika.
Liebe Grüße
Grit und Basti
Hi ihr beiden, auch wenn wir „zum fortgeschrittenen Semester“ gehören, haben wir uns Anfang des Jahres für einen Summit640 (auf Citroen) entschieden. Die (Grund) Ausstattung ist offensichtlich mit eurem Van identisch; wir haben noch die Einparksensoren hinten (reichen völlig aus)
und eine elektrische Schiebetür (war nicht geplant, ist inzwischen aber als gut befunden). Unsere Überlegungen für dieses Modell stimmen mit euren Gründen in dem sehr gut recherchierten und dargestellten Artikel überein (ein schaukelndes fahrendes Wohnzimmer mit obligatorischer Markise gegen die Sonne draußen und einem angesagten Sunroof für die Sonne drinnen, sowie der automatischen Sat1 Gold Antenne für das deutsche Werbefernsehen auf dem Dach sind für uns keine Option). Als Nachrüstung steht noch eine Solaranlage auf dem Plan. Hierzu habe ich an euch die Frage, welche Panels (die beiden schmalen) ihr verbaut habt. Die scheinen genau neben das mittlere Dachfenster zu passen. Ein neuer Artikel hierzu wäre natürlich auch toll.
Viele Grüße von Astrid und Andreas
Hallo ihr beiden,
die zwei „kleinen“ Module sind von der Firma DC-Solar mit jeweils 95Wp.
Wir arbeiten bereits an einer mehrteiligen Serie zum Thema Solar inkl. Bedarfsermittlung und Batterietechnik.
Liebe Grüße
Grit und Basti
Hallo Grit und Basti,
Herzlichen Glückwunsch zu Euren supertollen Beiträgen!
Wir sind seit Sommer auch stolze Besitzer eines Summit 640 und möchten nun eine Solaranlage nachrüsten lassen.
Da wir unser Fahrzeug von privat erworben haben, haben wir keinen Händler unseres Vertrauens.
Daher die Frage: Wo habt Ihr Eure Solaranlage nachrüsten lassen, oder habt Ihr das selbst gemacht?
lieben Dank und Viele Grüße
Klaus
Hi Klaus,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug 🙂
Wir haben die Solaranlage vor der Auslieferung montieren lassen. Grund hier war die Herstellergarantie, die bezüglich der Dichtheit bei Selbsteinbau erloschen wäre – irgendwie muss man ja durch das Dach kommen 🙂
Liebe Grüße
Grit und Basti